Zwrot samochodu flotowego po leasingu nie powinien zaczynać się w dniu oddania kluczyków. Jeśli firma chce uniknąć nerwów, opóźnień i niepotrzebnych kosztów, warto potraktować ten moment jak osobny etap zarządzania flotą.

Flota samochodowa potrafi być jednym z największych kosztów firmy. Oprócz widocznych wydatków, takich jak raty leasingowe, paliwo czy serwis, dochodzą także mniej oczywiste czynniki związane z planowaniem, monitorowaniem, naprawami i reakcją na szkody.

Kolizja to duży problem dla każdego kierowcy – nie tylko ze względu na szkody i potrzebę naprawy, lecz także okres bez samochodu. Z tego względu warto zadbać o jak najszybsze odzyskanie dostępu do swojego auta.

Samodzielne zarządzanie likwidacją szkód to dla wielu firm skomplikowane, uciążliwe zadanie. Kontakt z ubezpieczycielem, komunikacja z kierowcą, telefony do serwisu, organizowanie auta zastępczego – zwłaszcza przy większej flocie wszystko to szybko rośnie do rangi dużego, złożonego procesu.

Zarządzanie cyklem życia pojazdu flotowego to złożony, strategiczny proces, który decyduje o kosztach, dostępności i bezpieczeństwie floty. Od zakupu lub leasingu, przez serwisowanie i zarządzanie szkodami, po sprzedaż i remarketing – każdy z etapów wiąże się z innymi wyzwaniami. Co warto wiedzieć na ten temat?

Rynek transportu i motoryzacji przechodzi obecnie przez jedną z największych transformacji w ostatnich latach. Auta elektryczne stają się coraz popularniejsze, a wyzwania związane z emisją są coraz bardziej widoczne – do tego dochodzą zmiany regulacyjne, nowe technologie i ewolucja podejścia do zarządzania flotą. W związku z tym rośnie także znaczenie alternatywnych paliw. Które z nich mają realny potencjał i jakie są ich ograniczenia?